Viva Aerobus y Volaris avanzan hacia un nuevo gigante aéreo: Airbus ve mayor solidez financiera
Escrito por Destacados Líderes, México, Staff – 22 de octubre de 2026
La posible integración de Viva Aerobus y Volaris daría origen a Grupo Más Vuelos, una compañía con una de las mayores flotas del país y una posición estratégica dentro de la aviación mexicana.
Una integración que podría transformar la aviación mexicana
La posible fusión entre Viva Aerobus y Volaris continúa avanzando y comienza a perfilar uno de los movimientos empresariales más relevantes de la aviación mexicana. Airbus considera que la operación podría generar una estructura financiera más sólida para ambas aerolíneas y fortalecer su capacidad de crecimiento en los próximos años.
De concretarse y recibir la autorización correspondiente en México, la integración daría origen a Grupo Más Vuelos, estructura empresarial diseñada para aprovechar eficiencias en la adquisición de aeronaves y en la operación conjunta de las redes de ambas compañías.
La relación con Airbus resulta particularmente relevante porque toda la flota de Viva Aerobus y Volaris está integrada por aeronaves del fabricante europeo.
En conjunto, ambas compañías operan actualmente alrededor de 250 aviones Airbus, equivalentes al 52% de la flota de las aerolíneas nacionales registrada durante el segundo trimestre de 2026. Además, existen pedidos firmados por más de 100 nuevas aeronaves que serán entregadas durante los próximos años.
Para Airbus, una organización financieramente más sólida podría favorecer la continuidad de estos pedidos y ofrecer mayor estabilidad para los planes de expansión de largo plazo.
Uno de los principales objetivos de la integración es generar economías de escala.
Al concentrar procesos de adquisición, flota y determinadas áreas operativas, el nuevo grupo podría aumentar su capacidad de negociación con proveedores y mejorar la eficiencia de una red aérea que ya tiene una presencia considerable dentro de México.
Las marcas Viva Aerobus y Volaris mantendrían sus respectivas operaciones comerciales, mientras Grupo Más Vuelos funcionaría como la estructura empresarial que las agruparía. La operación, sin embargo, continúa sujeta a la aprobación regulatoria mexicana.
La magnitud de la integración también coloca el tema de la competencia en el centro del análisis regulatorio.
De acuerdo con las estimaciones difundidas sobre el proceso, el nuevo grupo podría concentrar alrededor del 75% de los pasajeros del mercado mexicano, por lo que las condiciones bajo las cuales pudiera autorizarse serán determinantes para el futuro de la industria.
Las propias aerolíneas han sostenido que la integración les permitiría mantener tarifas competitivas y ampliar su conectividad, aunque corresponderá a la autoridad antimonopolios mexicana determinar las condiciones definitivas de la operación.
La posible creación de Grupo Más Vuelos se produce en un contexto de creciente consolidación de la industria aérea en América Latina.
El número de aerolíneas operativas en la región se ha reducido considerablemente durante las últimas décadas, mientras una parte importante del tráfico se concentra actualmente en grandes grupos empresariales.
En ese escenario, la unión de dos de las principales aerolíneas de bajo costo mexicanas podría modificar de forma significativa la estructura competitiva del mercado nacional.
Si obtiene la autorización final, Grupo Más Vuelos nacerá con una extensa flota Airbus, importantes pedidos pendientes y una escala capaz de convertirlo en uno de los actores de mayor peso dentro de la aviación latinoamericana.